目前，船舶靠泊缆绳受力监测主要依靠值班水手周期性巡查缆绳，仅凭其感官和经验来判断缆绳受力状态来预防断缆发生，因为预防效果受到人员专业经验、体力和责任心等多方面因素的极大制约，这无疑具有很大的不确定性,如：不同人员对多条缆绳是否均匀受力的把握不同；不同的值班人员对靠泊值班时船用缆绳受力监测的重视程度不同；不同的值班人员对靠泊值班缆绳的调整频次不同等。故克服船舶系泊值班人员对船用缆绳受力监测的主观性和经验性的问题，成为预防断缆事故急需解决的紧迫问题。
分析引起船用缆绳断缆事故的原因表现在以下几个方面：
1）船用缆绳与船舷摩擦不可避免，摩擦使得船用缆绳发生断丝，从而船用缆绳强度降低；
2）多个船用缆绳受力不均，使外力都由部分船用缆绳承担而超出其许用强度；
3）船舶正在朝向大型化发展，而且泊位也在向深水化方向发展，使船用缆绳所需承受外力日渐增加，同时船舶靠泊不同港口，泊位的水文条件和气象条件变化多端，船用缆绳受力实时变化，而值班人员难以及时发现并采取有效措施；
4）船舶装卸货和港口潮汐共同影响，使得船舶的浮态随机变化，导致船用缆绳受力也随机变化，并加剧船用缆绳与船舷和缆桩的摩擦等。
