船用缆绳重量轻，操作简单，非常方便系泊缆的操作。然而，也发现了一些问题。当船用缆绳在使用过程中受到很大的力时，电杆可以很容易地插入剩余的船用缆绳并将其粘到绞车上。其次，由于材料的固有缺陷和小直径，船用电缆不耐磨，容易过度磨损并导致报废。
撬棍、电缆制造、船用缆绳牵引装置等的使用。为了防止海上电缆堵塞，需要所有人员都参加战争，这既费时又费力。在恶劣的海况下，整个靠泊期都将耗尽。如果船舶的缆绳堵塞问题不能一次解决，将会给系泊作业带来被动性和危险性，并会有很大的安全隐患。
由于层数多，船用缆绳的分析容易受阻。尽量将船用电缆的滚轮分成两部分，无动力船用电缆在一侧缠绕，受力部分仅在另一侧缠绕1-2层，因此不需要使用船舶。电缆堵塞。在电缆车上点焊多根钢管，将船上的电缆分开，但点焊钢管靠泊时强度不好，焊点与电缆车托辊接触面积小，钢管船用电缆受力后变形断裂。影响。同时，钢管的边角容易磨损船用绳索，导致实际效果不佳。
可以尝试在卷筒上增加一个焊接垫片，以增加接触面积，从而使船用缆绳可以安全地分布在两侧。电缆卷筒以1∶2的比例分开，隔板以90度打开，隔板上设有泄压孔。在完成的泊位整修之前，根据已知的靠泊条件，所有的船用缆绳都按照要求的长度预先分布在缆车上。大多数电缆桥架在窄边，而所需的船用电缆则放在较宽的宽度上。另一方面，靠泊时只需稍加调整，就能保证船用缆绳满足配电要求。
