如果缆绳与导缆孔、船体突出物等摩擦不可避免，应提前做好各种船用绳索的防摩擦准备：
尽量避免或减少缆绳的磨损，此时缆绳不宜受力太紧，保持适度松弛以免受力过度加大与缆孔的磨损，只要不影响装卸和靠泊安全，甚至允许船舶稍稍偏出泊位；
在缆绳与缆孔摩擦部位附近用“双8 字”方式缠上防滑链条或绑上麻袋、破布等，想方设法避免缆绳与铁质缆孔直接接触磨损；
当由于潮水、泊位高度等原因，船上的出缆点低于码头的缆桩时，缆绳将与码头边沿摩擦，此时可在码头边沿垫上麻袋、破布等防摩擦。
即使是保养、润滑良好的钢丝绳缆到了更换时间，也会变得粗糙、磨损严重。因此，微小和较大的锈蚀颗粒会像砂纸一样，在导缆孔上形成沟槽，而损坏新的合成缆绳。纤维绳的一个主要缺点是在过日常操作和不良的表面接触中，它抗外部磨损能力差。磨损仍然是绳子失效和剩余强度下降的根源之一。
导缆孔内衬系泊技术赋予船舶更安全的系泊能力。当使用维护不佳的甲板设备时，合成绳不可能达到其大的性能。在配备缆绳前后正确地准备、维护和定期检查表面，避免导览孔由于旧绳使用产生的划槽。
